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氢燃料汽车产业链更“火”

时间:2021-02-24 16:51:34  来源:  作者:  浏览量:

 氢燃料汽车产业链更“火”

 

  氢燃料电池车在2021年强势开局,2021年刚过1个多月,公开采购招标的氢燃料电池汽车数量已达到680辆,占到2020年全年燃料电池汽车总产量的56.7%。在量上占比新能源车份额虽然很小,但同比变动很大,资金或已经开始躁动了。

 

  实际上,“续航及充电”制约着新能源汽车的发展,在动力系统技术未达到“远行”的需求之前,各大车企为取得竞争优势而加大技术投入,制胜高点在于谁先解决行业难题。然而氢燃料汽车可以有效解决这两大行业难题,各大车企也加大对氢燃料汽车的布局,以此在行业中占据先发优势。

 

 

  在政策上,氢能源作为能源结构转型中最重要的清洁能源,不仅在中国,全球方面也在大力支持氢能源发展,2020年有超过20个国家制定了《国家氢能战略》。迄今为止,国内超过10个省份制定了氢能产业规划,上游制氢龙头积极布局产业链,以争夺这块潜在的庞大市场。

 

  政策下的投资机会

 

  氢燃料汽车是氢能源最有效的利用方式,而能源结构转型的需求也将助推氢燃料汽车的发展。政府政策支持行业发展,近年来陆续出台相关的政策规划,支持燃料电池汽车的示范推广和产业培育,已初步形成京津冀、长三角和珠三角等氢燃料电池汽车产业集群,带动越来越多的企业将氢燃料电池汽车纳入发展计划。

 

  截至2019年底,我国氢燃料电池汽车产业链企业超过400家,基本形成了产业链体系雏形。2020年,政府加大对行业的支持力度,9月发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知 》,11月发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提到支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。

 

  国内各地区积极响应国家政策,2020年已有超过20个地区颁布氢能源及氢燃料汽车的政策文件。如上海地区发布《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》,广东地区发布《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》及北京地区发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》等。

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