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自动驾驶技术进入量产落地阶段

时间:2020-10-15 18:15:04  来源:  作者:  浏览量:

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2020年中德汽车大会在长春举行。大会由商务部投资促进事务局、中国第一汽车集团有限公司、吉林省商务厅、长春市政府共同主办,旨在精准分析与把握中国和德国汽车行业发展变革新趋势、沟通双方战略、挖掘合作机遇,深入探讨当前及今后中国和德国汽车产业如何实现升级版深化合作、实现新时代共赢发展。

大会备受关注的自动驾驶分论坛,探讨了中德两国自动驾驶技术的发展情况及最新趋势,同时研讨技术、市场、行业、政策方向,就行业发展中的热点、痛点、难点问题进行深入探讨,寻找自动驾驶技术的国际化路径与国际合作机遇,推动两国产业战略合作升级。

 

 

开放合作、生态共建成自动驾驶行业共识

经过多年的技术积累,自动驾驶技术已经走到了落地的关键阶段,ADAS技术大规模商用,无人驾驶落地场景不断拓展,商业模式初见雏形。此外,随着新基建的展开和5G时代的到来,以智慧的路+智能的车为特点的车路协同技术解决方案加速发展。

随着一系列利好的到来,自动驾驶产业生态也迅速扩张,传统车企、Tier1、科技互联网公司等产业链各方,都有了比较明确的思路和解决方案,并逐步找到了自身的生态位。与此同时,产业各方都在寻求充分的合作互赢、互利共享,推动行业的良性发展,以期创造更大的价值。

一汽集团智能网联开发院院长李丹表示:“自动驾驶量产时代就在眼前,这将是一个更开放的软件时代,任何一个企业自己开发一款车的情况已经一去不复返,整个行业需要完善的生态系统平台,产业各方都在这个平台上做整车架构,同时提供更多的服务,才能够尽快满足市场需求。”

博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东表示:“未来,40%以上的汽车研发支出会在电子和软件行业上,传统汽车行业生态形成的Tier1面临冲击。博世正在自我调整,围绕客户需求科技创新,进行更多的交流合作,发挥自身的优势,提供符合时代潮流,适配软件服务的硬件,给客户提供更有价值的产品,这也是我们与腾讯等优秀软件服务商合作的原因。”

吉林大学汽车工程学院院长高振海表示:“谈自动驾驶绕不开智能网联,智慧的路和车去做有效的结合,这是未来的发展方向,汽车智能正在成为未来交通的基础设施。当前,智能网联汽车的产业已经不像原来的线性,未来十年行业需要去研究从单车智能的控制走到群体协同的控制,跨界重构一个新型的生态圈。“

让城市运行更高效 让出行体验更美好

在以技术商业化落地为核心的自动驾驶下半场,产业各方都在谈开放合作,讲生态共建。腾讯集团的智慧出行战略设计总经理沈沛表示:“以人为本,是一切合作和技术前进的根本动力,腾讯智慧出行希望以自身的技术能力,构建智慧城市发展的云端大脑和数字底座,支持合作伙伴高效开展自动驾驶、车路协同、车联网生态建设等前沿技术应用的研发,助力智慧交通系统的建设,给人们带来更加便捷、舒适的出行服务体验。”

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