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70年来中国汽车的几个No.1

时间:2019-10-01 19:15:26  来源:  作者:  浏览量:

 70年来中国汽车的几个No.1

 

今年是中华人民共和国成立70周年,回首70年,我们历经风雨,逐渐成为世界第二大经济体,而伴随着新中国一起成长的还有国内汽车产业。70年来,中国汽车品牌经历了从无到有,从有到强,不断发展壮大的过程。今天我们就来回顾那些可以载入中国汽车工业发展史上的重要时刻。

 

70年来中国汽车的几个No.1,你了解多少?

 

 

 

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第一汽车制造厂(现中国一汽),新中国第一个汽车制造厂,有着汽车业的“共和国长子”之称。工厂于1953年7月15日在长春奠基,1955年基本上完成了土建工程和设备安装工程,1956年建成并投产。

 

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早期我们因为没有造车相关技术和人员,所以主要按照苏联汽车工业标准建立汽车工业基地,并由苏联提供全套设备,聘请苏联专家承担汽车和工厂的全部设计。

 

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在1953年-1956年建厂期间,一汽向苏联派出实习生,在苏联引进了全套制造技术和管理方法。1955年8月-1956年6月,汽车厂各车间零件调整基本结束,发动机,底盘,冲压附件和金属品等13个车间相继批量试生产出发动机,后桥,转向器和驾驶室总成等。

后来,在第一汽车制造厂先后诞生了新中国第一辆汽车和第一辆轿车,为我国汽车工业发展史书写了浓墨重彩的一笔。

 

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956年7月13日,新中国第一辆汽车——解放牌汽车缓缓驶出第一汽车制造厂的装配线,标志着我国结束了不能造汽车的历史。

 

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1956年7月14日,第一批12辆解放牌汽车在万众瞩目中徐徐驶出装配线。

 

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第一批解放牌汽车代号为CA10型,其中A是第一的意思,C既有长春的意思,也有中国的意思。该车以苏联吉斯-150卡车为蓝本打造,采用后桥驱动,气动制动,车重3.9吨,载重4吨,搭载了一台直列水冷6缸四冲程汽油发动机,最大功率90马力,最大时速65公里,百公里油耗约30升。

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