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东风汽车如何在巨变中突围?

时间:2019-09-29 14:41:27  来源:  作者:  浏览量:

 东风汽车如何在巨变中突围?

 

"没有东风汽车,就没有十堰的今天”,这是山城十堰的真实写照。1969年,因为中国“第二汽车”项目(东风汽车前身)的到来,四省交汇的“山沟沟”——十堰开始改写自己的命运,脱胎成为中国的一大“汽车之城”。

 

岁月巨轮滚滚向前,以十堰为发源地的东风汽车也在沧海桑田中成长,从昔日四面透风的芦席棚生产变成今日的数字化智能工厂生产。在今年正式迎来50周岁生日之际,东风汽车提出了更远大的抱负……

东风公司董事长、党委书记竺延风

 

上世纪60年代,东风汽车前身“第二汽车”在湖北十堰建成了我国第二个完全自行设计建造的大型汽车工厂,并开始生产研发军用车和商用车。直至1992年,第二汽车正式被更名为“东风汽车”。

1975年,东风汽车自主开发的第一个车型EQ240建成投产,此后EQ140、猛士等多款军车横空出世,为国防建设作出了突出贡献。50年来,东风公司累计已生产军车近40万辆。

1978年,东风5吨民用车EQ140下线,标志着东风汽车实现“军转民”。进入八十年代,东风公司先后自主研发了系列改装的大客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种,实现“军民并举、长平并举、汽柴并举”的产品格局。

 

进入21世纪,东风商用车产量不断攀升。2004年,年产量首次突破20万辆;随后又陆续推出全新重卡东风天龙、中卡东风天锦上市、高端重卡东风天龙KX(天龙旗舰)、中重卡东风天锦KR、东风天龙KL…

东风天龙KX

 

另一方面,东风柳汽(商用车)、郑州日产(皮卡)、东风华神(特种商用车)作为分支也在支撑着东风汽车走向腾飞。

 

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