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商业科技改变生活 小镇居民暴富

时间:2017-12-27 10:19:13  来源:  作者:  浏览量:

 商业科技改变生活  小镇居民暴富


     从路边停车到滴滴打车,再到共享单车,政府部门治理不断面临新事物挑战,在昨日的互动沙龙上,与会人员表示,面对新业态,政府部门必须要用互联网的思维、互联网的方式来服务、管理。

  实现由管理向治理转变

  昨日的点赞礼还举行了“商业科技改变生活,政府如何跟上服务和管理”为主题的圆桌会议。ofo华南大区负责人周伟国提供了一组数据:去年10月份以来,ofo在深圳出行量是300万辆/天,占市场份额60%左右,有275万是日常公交的激活,占到了日常订单的7.5%。“从低碳绿色出行方面来说,我们稍微有一点贡献,但在实际的运营工作中,我们发现也给市容市貌增加了很多的压力。”周伟国表示,目前ofo在积极配合城管、交警、交委等规范服务。

  去年,以共享单车为代表的科技创新产品进入深圳,直接打通了深圳市民出行的最后一公里。每一种新科技在场景中的应用,在带来便利的同时,也对城市治理提出新的思考。深圳政府职能部门、企业、学者又是如何看待,这种技术带来的生活方式改变与城市管理之间的关系?

  对此,深圳市交通运输委副主任徐忠平表示会用120%的努力来做,面对交通出行方式的多样化、科技化,作为政府管理部门应当去适应市民的需求,让管理更方便市民。

  深圳市城管监察支队支队长冯增军认为,面对互联网科技首先要主动拥抱和迎接这个时代的到来,要有勇于担当、主动担当、善于担当的精神。同时,还要用互联网的思维、互联网的方式来服务、管理。同时,要加强智慧交通建设,智能管理交通,服务群众。

  作为城市管理者,深圳市交警局副局长冯新毅表示,运用现代的科技来管理是很有必要的。现在必须由管理向治理转变,一是人性化的服务;二是科技的支撑;三是法制的保障。

  对此,北京大学城市治理研究院研究员孙宽平予以认同。他说,现在城市管理矛盾是最尖锐、最突出的,首先是要人性化,但同时还要靠科技,从目前来看,几百万车辆投入以后,在城市里的公共设施这一项需要大数据技术的支撑。此外,还离不开教育。

  参与者如何承担各自角色

  大概有10%的人是由开私家车转化为骑共享单车,这是冯新毅在现场提供的一组数据。不难看出,共享单车对构建深圳绿色出行体系是功不可没的。但是,新事物的出现总是伴随着新的城市治理挑战。各个参与者又要如何承担各自角色,有效良性地推动这类新公共管理课题?

  面对有些管理、部分市民素质跟不上,一些企业责任不到位的情况,孙宽平建议,管理部门要多包容,多从群众角度思考问题,进行阶段性梳理。冯增军认为,共享单车管理的关键是各自定位明确。政府制订政策标准、法规,和企业互动起来,形成良好的合作机制。对于违法、违规的现象,政府部门要依据各自的法规进行处罚。企业主动承担社会责任,通过自己手段来解决问题。

  作为交通管理部门的代表,徐忠平表示,在新的互联网时代、信息化时代,可以创造一种更新型的相关关系,就是政府的职能部门和市民有更好的互动。“如果每一天出行的市民能把出行的感受、出现的问题反馈给交委,可以让政府部门的工作更有方向,对症下药,提高交通品质。”

  据了解,深圳交警部门在前几个月,联合共享交通的平台运营商组建和创立了全国交警系统和共享交通联合调度指挥中心,包括快递业、送餐业都联合起来。据冯新毅介绍,通过这一平台,很多问题可以及时反馈。一方面可以规范安全,另一方面还能明确管理信息,把交警查违传递给平台,使效率更加的提升,使深圳的交通更加畅通。

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