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海南自贸区建设蹄疾步稳

时间:2019-03-15 15:30:14  来源:  作者:  浏览量:

 海南自贸区建设蹄疾步稳 

 

  去年,中央宣布海南全岛建设自由贸易试验区、探索建设中国特色自由贸易港,这个3.5万平方公里的岛屿受到世界瞩目。
  两会期间,十三届全国人大二次会议海南团开放日上,海南省委书记刘赐贵表示,目前,中央已经出台了《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》和系列配套方案,自由贸易试验区的政策和制度体系基本建立。“海南自贸区一年来的建设可以用八个字回答:蹄疾步稳、开局良好。”刘赐贵说。
  3月14日,记者专访了海南团多名代表,他们从各自领域谈了自贸区建设的实施情况和各自展望。
邓小刚   新京报记者 彭子洋 摄邓小刚   新京报记者 彭子洋 摄
  全国人大代表、海南生态环境厅厅长邓小刚:
  取缔非法排污口 严格禁止围填海
  全国人大代表、海南生态环境厅厅长邓小刚表示,海南自由贸易试验区建设对生态环境建设提出更高要求,海南尽管生态环境质量在全国一直保持一流水平,但是中央对海南生态环境的要求更高,要求海南到2035年生态环境质量达到世界领先的水平。
  海洋环保的职能是在此次机构改革后新划分到生态环境部门。邓小刚表示,对海洋生态保护围绕陆海统筹,要严格控制陆域污染物的排放。
  “近海海域的污染,问题在海里,但根在岸上。虽然海南沿海水质综合情况不错,但是也有少部分海湾有点小问题。比如陵水新村,在中央环保督察过后,海南要求饭馆必须安装污水处理设施,一家一家整改。”
  对于沿海的排污口,邓小刚表示,现在正在全面地清查,到今年年底完成。凡是设置不合理、非法设置的,全部都要取缔。邓小刚说,中央环保督察反映的情况,目前都按进程在做,大部分的整改期限都是2019年。目前,群众投诉的2358件问题完成率超过97%,还有个别小的难题正在化解。另外,中央环保督察反馈了总共456个具体问题,现在也都在进程中,严格要求做完一件要消灭一件。
  填海造陆对海洋生态环境造成很大破坏,海南已经严格限制。
  “对于围填海,海南省委省政府都出台了相关的文件和政策,围填海原则上是禁止的,只有三种情况是可以围填海。”邓小刚解释,第一种情况是国家重大基础设施建设,比如需要围填海建港口、建机场等,当然也要经过严格的环评论证;第二类是涉及国防和国家安全需要的一些设施,同样也要经过严格的论证;第三类是生态环境保护本身有所需要的,属于生态修复性的设施。除了这三类,其他围填海都严格禁止。
廖虹宇   新京报记者 彭子洋 摄廖虹宇   新京报记者 彭子洋 摄
  全国人大代表、海航机场集团监事长廖虹宇:
  明年要开通百条国际和地区航线
  全国人大代表、海航机场集团监事长廖虹宇认为,自贸区(港)建设,航空要起到互联互通作用,构建便捷交通运通体系。自贸区(港)要引进外资,让境内、境外更多的游客到海南来观光旅游,交通必不可少。
  廖虹宇表示,去年,到海南的旅客突破7000万人次,航空进岛接近4500万人次,其中海口美兰机场突破2400万人次、三亚凤凰机场2000万人次,此外,博鳌机场也突破50万人次。
  “海南省委省政府对我们的最新定位是,面向太平洋和印度洋打造区域枢纽。”廖虹宇说,其中对“东盟十国”的航班已经全覆盖。
  2019年,海口美兰机场计划开通7条国际和地区航班,目前已经开通了两条,第三条已经确定了开航时间,其中,2月28日开通了海口直飞大阪的航班;三亚凤凰机场准备开通8条国际和地区航线,目前已经开通四条;博鳌机场计划今年内开通国际口岸,并且在今年内要开通一条国际航线。
  “2020年,海南要开通国际加地区航线达到100条,今年再开16条就是90条了,明年将再开10条。”廖虹宇说。
  海南是全国甚至全世界为数不多的同时在做4个机场的改扩建或者新建设的省份。
  “第一个是海口美兰二期,增加一个候机楼,增加一条跑道,预计今年底全部完工,投入使用。第二个是三亚新机场,海南省希望中央尽快批准,加快新机场的前期工作。第三个和第四个是东方和儋州建两个新机场,东方机场在西边,儋州机场在中西部,两个机场有不同的定位,东方机场会做物流枢纽。”廖虹宇说,在三亚新机场建成之前,三亚凤凰机场将完成第三期扩建,增加一部分候机厅和停机位,一定程度上缓解现在已经饱和的运营状态。

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